YZF-R15油耗測試值：1.7L，市區耗能：2L，定速耗能：1.3L。油耗大比拚，第五名意外由雅馬哈的小排氣量輕跑YZF-R15奪下。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設計，有效能減少R15的簧下質(zhì)量，同時(shí)也讓第三代的R15在操控上有著(zhù)比上一代更亮眼的表現。車(chē)架使用鋁合金Deltabox車(chē)架，針對騎乘三角將手把位置降低腳踏上移，營(yíng)造出更戰斗的騎乘姿勢。是一輛以運動(dòng)性能為亮點(diǎn)的小排氣量跑車(chē)。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設計，有效能減少R15的簧下質(zhì)量
是一輛以運動(dòng)性能為亮點(diǎn)的小排氣量跑車(chē)。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設計，有效能減少R15的簧下質(zhì)量。同樣輕量化的三角臺設計，各種輕量工程讓R15的濕重降到137公斤。采用155ccSOHCBlueCore引擎，在10,000轉時(shí)能產(chǎn)生20匹的強勁馬力。并且在8,500轉時(shí)也有著(zhù)14.7Nm的大扭力，在同級車(chē)中，搭配6速變速箱齒輪以及滑動(dòng)式離合器，無(wú)庸置疑的秀性能，還能同時(shí)兼顧油耗，實(shí)在讓人嘆為觀(guān)止。采用155ccSOHCBlueCore引擎，讓R15擁有強勁的馬力和扭力。R15不僅有和高規格，連油耗表現都是一等一！第四名：本田CROSSCUB110經(jīng)典之姿再起！
不僅在發(fā)動(dòng)機大功率輸出時(shí)會(huì )出現打滑現象，更甚至會(huì )導致摩擦片燒毀，離合器提前損壞。另外，因為離合器中比較容易損壞的元件是離合器的分離軸承，汽車(chē)在正常行駛中，分離軸承是不受力的，只有踩離合器時(shí)，分離軸承才開(kāi)始工作轉動(dòng)。分離指是隨膜片彈簧和壓盤(pán)快速轉動(dòng)的，在分離軸承與膜片彈簧分離指之間存在一個(gè)很小的間隙，設置這個(gè)自由行程不會(huì )使分離軸承與分離杠桿常結合，防止或減少沒(méi)必要的分離軸承的磨損并延長(cháng)使用壽命。結合
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